Jesteś wForum / Sprawy lokalne / S11 ZOP - jakiego hałasu możemy się spodziewać?
S11 ZOP - jakiego hałasu możemy się spodziewać?
- Data publikacji 4 listopad 2011 
Widziałem już kilka postów nt. temat ale nie było dokładnych informacji. Poniżej przeklejam moją odpowiedź do artykułu Hałas z obwodnicy w Zakrzewie - ponieważ temat chyba zasługuje na nowy wątek.
Długo nie trzeba szukać, aby odnaleźć wiarygodne i porównywalne źródło hałasu - mianowicie S11 odcinek Poznań-Gądki w Gądkach, gdzie także biegnie droga na nasypie i także nad linią kolejową, w odróżnieniu od S11 ZOP tu można też porównać efekt zastosowania ekranów akustycznych. Poniżej link:
Mapa imisji hałasu S11 Poznań-Gądki
Link do pełnej mapy akustycznej S11 Poznań-Gądki:
Tym, którzy chcą się przyjrzeć dokładniej terenowi polecam wpisanie Gądki w Google Maps. A zatem:
- do 500 m w linii prostej od skrajnej jezdni nie ma szans na zejście poniżej 55 dB, a przypomnę, że norma Ln poza obszarem miejskim przewiduje 50 dB, prawdziwy komfort jest < 40 dB.
- zastosowanie ekranu tylko jednostronnie powoduje efekt odbicia hałasu o ekran, co widać też na tym zdjęciu - tu w skrajnym przypadku jest to aż 650m z przekroczeniem 55 dB.
Ponieważ nie ma tu pomiarów z zakresu 50-55 dB należy przypuszczać, że w miarę bezpieczna odległość (tj. <50dB) to 800-1000m zależnie od ukształtowania terenu i drogi ekspresowej - a ta jak wiadomo biegnie na bardzo niekorzystnym nasypie. Także osobom, które kupiły działki w pobliżu S11 w miejscowościach: Dąbrówka/Dąbrowa/Palędzie/Zakrzewo polecam dokładny pomiar odległości z portalu powiatu poznańskiego:
To czy macie ekran akustyczny, czy też nie - pewnie widzicie ze swoich okien 
A tym którzy zastanawiają się nad zakupem - o głębokie przemyślenie sprawy 
I przede wszystkich wniosek oczywisty: brak zastosowania ekranów wzdłuż całego nasypu od węzła Dąbrówka do MOP Palędzie zdecydowanie podniesienie poziom szumów słyszanych z obwodnicy w Dąbrówce i Palędziu. Ale na pocieszenie, jest szansa, że po oddaniu trasy pomiary hałasu (a te są wymagane) mogą wymusić na GDDKiA montaż ekranów.
W przypadku Dąbrówki - dobrym pomysłem byłoby przedłużenie lasu (poprzez zasadzenie) od kończącego się obecnie 500m przed torami aż do samych torów. Byłoby to czymś w rodzaju naturalnego ekranu akustycznego, ale na efekty słyszalne przyszłoby poczekać kilkanaście lat... ale jest to rozwiązanie lekkie finansowo o ile te działki wokół cieku wodnego należą do gminy. Coś dla przyszłych pokoleń
Porównanie to nie jest też dokładnie adekwatne, ponieważ już obecnie na odcinku Poznań-Gądki ŚDR (średni dobowy ruch) wynosi 30197 pojazdów (w tym 4487 pojazdów ciężkich) a prognozowany ruch na rok 2025 dla odcinka S11Głuchowo(A2)-Dąbrówka wynosi 22860 pojazdów a dla odcinka S11 Zakrzewo-Swadzim 31150 pojazdów na dobę*.
* prognoza z roku 2008, która nie przewidywała rezygnacji z winiet na A2, wobec czego ruch pojazdów zwłaszcza ciężkich może być większy od prognozowanego na odcinku DK92 Sady->S11 ZOP->A2 Obwodnica Poznania->S5 WOP->DK92 Kostrzyn czyli tzw. viaTOLL'owej obwodnicy Poznania
Nie muszę mówić też o tym, że hałas nocny słychać bardziej i z większych odległości, tutaj szczegółowe info dlaczego:
Pracownia akustyczna - uciążliwy hałas nocny
Ale też zgadzam się z tym, co na forum pisali już inni - hałas kolejowy przy hałasie drogowym od S11 to będzie pikuś...
- Zaloguj się lub utwórz konto, by dodać swój komentarz
Pomiar hałasu na S11 Poznań-Kórnik uwzględnia już położoną na tej trasie tzw. cichą nawierzchnię z domieszką gumy, która na "dzień dobry" obniża poziomo hałasu generowanego przez auta o 4-5 dB.
Można to sprawdzić jadąc DK92 w okolicach węzła z S11 pomiędzy Swadzimem a Sadami, gdzie przy okazji budowy wiaduktu na 2 km też położoną taką "cichą" nawierzchnię.
Aha - jeszcze odnośnie norm hałasu - poza strefą miejską norma dla domu jednorodzinnego przewiduje bardziej rygorystyczne poziomy Ld (dzienny) 50 dB - Ln (nocny) 45 dB
Dzisiaj dostałem oficjalną odpowiedź GDDKiA, z której to wynika, że "negatywny obszar oddziaływania" dotyczy 150 metrów po obu stronach drogi. Przecież to kpina!
Znalazłem jeszcze jedną - bardzo ładną i dokładną analiza drogi o podobnym natężeniu S7 obwodnica Grójca (pikietaż +417km) jest do pobrania ze strony:
Mapy akustyczne dla dróg krajowych o natężeniu ruchu ŚDR>16400
Ale wynika z niej, że bezpieczna odległość Ldwn > 680-750 metrów, dla samej Ln > 550-570 metrów - wynik w zasadzie identyczny z postem nr 1 z mapy akustycznej S11 w Gądkach.
Skąd oni wzięli te 150 metrów ??
Dołączam jeszcze oficjalnie otrzymany załącznik - gdzie czarno na białym jest rozmieszczenie ekranów akustycznych:
Załącznik 3.2.4.pdf
A zatem wszystko jasne
Kiedyś przeczytałem (nie pamiętam źródła), że 7 km północnego ZOP zostanie wyposażone ekrany . Czy wiadomo, których odcinków obwodnicy dotyczą te plany? (a może decyzje?)
Na forum Skyscrapercity.com: [S11] Zachodnia Obwodnica Poznania
Przy okazji węzły Swadzim, Zakrzewo w pełnej okazałości, natomiast Dąbrówka trochę obcięta - ale i z tego co jest widać, że ekranów na odcinku węzeł - wiadukt PKP nie będzie...
Zdjęcia z tej perspektywy są po prostu rewelacyjne, a fotorelacje Carte na FPW są tym, co tygrysy lubią najbardziej.
Co do brakujących ekranów na wysokości Dąbrówki i Palędzia, będzie trzeba trzymać rękę na pulsie.
Dzięki za podjęcie tematu!
przy okazji wieczornej podróży podjechałem na os. Marianowskie (JAKON) w Tarnowie Podgórnym, położone 600-700m od DK92 na północ. Ok. godz. 22.30, przy lekkim wietrze (3km/h południowo-wschodnim) hałas od DK92 był bardzo słyszalny, co gorsza to nie był jednolity szum (tzw. biały szum) ale z wyraźnie zaznaczonym "wyciem" TIRów..
także nie ma co się za bardzo cieszyć z tego ZOP-u
Tuż za wiaduktem Dąbrowa-Zakrzewo...hałasu w domu przy otwartych oknach na razie brak /ale TIRów jeszcze nie ma/...
Na dworze słychać delikatny szum,jak dla mnie kompletnie nie przeszkadzający...
wstrzymaj się z oceną chociaż do czerwca 2012 (czyli otwarcia S11 do A2) i równoczesnego otwarcia WOPu na S5 oraz startu poboru opłat na A2 Świecko-Nowy Tomyśl. To wszystko spowoduje zmianę strumienia ciężarówek tranzytowych z Lutyckiej-Lechickiej-Bałtyckiej w Poznaniu na S11-A2-S5.. Aczkolwiek "pełnia" szczęścia będzie dopiewo po wybudowaniu całej S11 (przy dobrych wiatrach koniec 2013r.) i S5 od A2 do Stęszewa (tu rok 2015 brzmi optymistycznie)...
dlatego pisałem o prognozach ruchu na 13-15 lat, bo przez najbliższe 6 miesięcy to będzie pewnie tylko kojący do snu szumik tak jak piszesz